SHIN-NARROW™ BOX
荷役時間で勝つ、高速小口物流
SHIN-NARROW™ BOXは、100〜250km程度の中距離輸送において、従来のトラックや鉄道貨物とは異なるアプローチで価値を生む物流構想です。
何が従来と違うのか
従来物流
- 速度重視または積載量重視
- 積み替えが多い
- 荷役時間が長い
SHIN-NARROW™BOX
- 総所要時間重視
- 積み替え最小化
- 荷役時間短縮
トラック
柔軟だが時間がかかる
この距離帯では、トラックは輸送に時間を要し、鉄道貨物は積み替えや待ち時間が増えやすくなります。
SHIN-NARROW™BOXは、この領域で最も効率的に機能します。
なぜ100〜250kmなのか
従来鉄道
効率的だが荷役が重い
OPTIMAL
SHIN-NARROW™ BOX
その中間を最適化
荷役時間の短縮
SHIN-NARROW™BOXでは、車両設計と荷役方式を一体で考えます。
大開口扉（約3m幅）
フラットな荷室
かご台車直通搬入
方向転換なし
積み込み・積み下ろしを短時間で行い、列車の停車時間を最小限に抑えます。
SHIN-NARROW™FEEDER
地域から荷物を集める仕組み
SHIN-NARROW™ BOXは、幹線部分を高速・定時に運ぶための物流ユニットです。
しかし、地域の小口貨物を効率よく運ぶには、SHIN-NARROW™BOXへ荷物を集める仕組みが必要です。そこでSHIN-NARROW™FEEDER(フィーダー)です。
SHIN-NARROW™FEEDERとは、地域鉄道・普通列車・トラックなどが、観光客輸送や地域輸送とあわせて小口貨物を集め、結節点でSHIN-NARROW™ BOXへ接続する仕組みです。
幹線は速く
地域鉄道は
細かく集める
末端配送は
トラックが担う
地域の小口貨物
地域鉄道
普通列車
トラック
結節点
SHIN-NARROW™ BOX
都市
観光地
物流拠点へ
SHIN-NARROW™は、
トラックをなくす構想ではありません
末端はトラック、地域集荷はFEEDER、幹線輸送はSHIN-NARROW™BOX。それぞれが得意な役割を担うことで、物流を道路だけに依存しない形へ変えていきます。
トラックを置き換えるのではなく、分担する
SHIN-NARROW™BOXは、すべてのトラック輸送を置き換えるものではありません。幹線と末端の役割分担により、物流全体の効率を高めます。
幹線
鉄道（SHIN-NARROW™BOX）
末端
SHIN-NARROW™FEEDER
配送 バン / トラック
適した貨物
EC配送
医薬品
精密機器
生鮮食品
部品輸送
SHIN-NARROW™BOXは、高い時間価値が求められるこれら貨物の輸送に特化し、定時性と迅速な荷役でリードタイムを保証します。
SHIN-NARROW™BOXが目指すもの
SHIN-NARROW™BOXは、単なる高速貨物ではなく、
荷役、運行、ネットワークを一体で設計することで、
鉄道物流の新しい可能性を切り開く構想です。